website hit counter

按「讚」立即參加!

https://news.gamme.com.tw/1682335
  • 姓名請輸入姓名
  • 電話請輸入電話
  • e-mail請輸入正確e-mail
  • 地址
    請輸入地址


※請填寫真實姓名,可聯絡之電話、地址,方便活動聯絡作業事宜。

《破風》2015年最熱血電影 彭于晏聯手始源、竇驍台韓中三大美男帥翻大銀幕

★彭于晏、崔始源、竇驍接受單車魔鬼訓練,進行肉體改造,逼向體能極限

★動作名導林超賢挑戰不可能的任務,再造巔峰代表作

★騎遍台灣、義大利、韓國、大陸,盡收世界美景

故事大綱

職業的單車比賽,車手們猶如「特種部隊」,擁有周詳的作戰部署,主攻─衝線手、掩護─破風手、支援─後勤,隊員各司其職。比賽時更要嚴守戰略,服從命令。勝負榮辱,不在個人。

炫光隊擁有韓籍天才車手鄭知元(崔始源 飾),在隊中擔任衝線手,表現獨當一面,連新人王仇銘(彭于晏 飾)與邱田(竇驍 飾)也被鄭的驚人爆發力所臣服,甘願當他的「破風手」。三人完美配合,讓炫光隊戰勝強敵幽靈隊。

然而衝線手一隊只有一人,能站上冠軍台接受掌聲的亦只有一位,當鄭以勝利者姿態領獎時,台下二人明白到破風手再出色都只是破風手,一直壓抑住的勝負心魔開始撩動,三人由本來的默契十足,漸漸喪失團隊精神,戰績一路下滑,最後三人各散東西,各自有著不同經歷,分別在挫敗下成長。直到一場賽事,三人重遇,到底誰能劃破逆風,創造奇蹟?誰又會成為最終王者?

單車賽事入門

電影《破風》的拍攝,可謂涉獵了不同種類和場地的單車賽事,由場地賽到公路賽再到較少人認識的麥迪遜賽,都逐一呈現。單車賽看似是一場個人比賽,其實是團體表現的成果,各隊友間在賽事上的崗位及職責,絕對是勝負關鍵。

車隊分工

一支車隊通常有6至9個人,視乎賽事的距離及比賽規則。

● 衝線手

又稱領騎(leader),每隊只得一位,由最有機會拿到好成績的隊員擔任。他全程會由隊友護航,目的是減少風阻影響、體力損耗和敵方騷擾,直至衝線前2、300公呎,才由車隊中突圍作最後衝刺,故該名車手一定是最具爆發力。

● 破風手

車隊中最多隊員擔任的崗位,會有主次之分。主要工作是走在車隊最前面,替衝線手擋去路程上的風阻,讓他保留體力到最後作衝刺用。隊友間同行時通常會緊貼在一起,形成一個主車群,以減少阻力。破風手另一工作是誘敵,有時會突然加速以拋離對手,敵方不想被拉開距,亦會派破風手迎戰,以保持整體速度及節奏。若誘敵成功,對手會提早消耗體力,影響衝線成績。比賽期間有任何變數,都要靠破風手的經驗和默契去處理,他們就如戰場上的狙擊手,要留意賽道上的一草一木,目測風向和風速。

● 後勤

又稱勤務,一般由沒有機會拿到好成績的隊員擔任,主要是為衝線手及破風手服務,從服務車上取水和食物分發給大家,有時也會兼任破風手工作。

賽事類別

戲中主要拍攝了場地賽、公路賽和麥迪遜賽,三者各具特色。

● 場地賽

包括個人計時(男子1公里、女子500公尺)、個人/團隊追逐(男子4公里、女子3公里)、團隊競速以及爭先賽。其中,爭先賽就如田徑場上的100公尺短跑,是速度的表現,特別受觀眾歡迎。

● 公路賽

全世界的單車選手大致會分為三個級別,三級是選手海,人人都想從中竄起。二級是經篩選過,去到全職等級。一級是向世界進發,全世界約有20多支一級車隊,也就是單車世界焦點所在。公路賽會根據級別決定比賽的日數,至少舉行2日,最多20多日。當中再細分為日賽、多日分段賽、個人計時賽、團體計時賽及個人賽,其中世界三大賽事環法(法國)、環義(義大利)及環西(西班牙),便屬於多日分段賽,以每分段的時間累計排列個人和團體總名次。

● 麥迪遜賽

這是室內賽事,每次約有10隊參加者,每隊由兩名選手組成,進行約100圈競賽。兩名參賽者全程要不斷交替接力,當一位在場館底部競速時,另一位就要在場館頂部等待機會衝下來接力,每10個圈衝線一次,最後以領先圈數和衝刺積分確定名次。這可說是危險性最高的一個項目,因為接力的隊員要從場館的頂部,利用鑊牆的斜度增加自己的短程爆炸力,以追上底下的隊員,並利用手與手交接的動作,將力量傳送給隊友化成速度。每次比賽,全場有多達二十位選手在全速地進行交接動作,穿插左右,若有一人失平衡,很大機會做成嚴重意外,所以導演一直最擔心的就是拍攝麥迪遜賽事。

15日的魔鬼訓練

拍完《破風》,幾位演員都不約而同以瘋狂或魔鬼來形容導演林超賢,因為他的力求完美的精神不只在片場出現,就由開拍前半年的訓練課程已經開始。由於今次林導想以紀錄片形式拍這部劇情片,所有場面都謝絕替身,要演員親身上陣。所以事前一定要透過嚴格訓練,熟悉單車的技巧,更要鍛鍊出運動員的鬥志。5位主要演員,都要接受一連串由香港單車代表隊總教練沈金康先生作為顧問,專為職業單車手設計出來的課程。每日由上午9時到晚上8時,足足11小時,最長的集訓日子長達15日。當中包含了跑坡道、操體能、練反應等。想要破風,就先要破這15日的地獄式訓練,以下是部分訓練內容。

跑坡道

早上9時開始便踩坡道,最少兩小時,起初由三至四個山坡開始,隨後每日都會增加山坡數量,或將難度提升。

操體能

吃過輕盈的午膳後,下午便進行體能訓練,除了加強小腿和大腿肌肉訓練,最主要是在滾筒上騎單車練平衡力。此訓練難度在於很容易會連人帶車摔倒,只有集中注意力向前踩,才可保持平衡。不過只要掌握到箇中技巧,再騎公路時便會發現不用花太多氣力便能保持平衡,全身肌肉已可作自然反射,在路上可以騎得更快更省力。

練反應

傍晚時分,當大家體能消耗得七七八八時,便要進行反應訓練。內容都是一些小遊戲,有時會比快做出一組動作,有時又會考驗左右腦的協調,例如教練說舉左手,你便要舉右手等。這些訓練是鍛鍊大家的即時反應,因為公路上有很多突如其來的事情發生,反應夠快就可保護自己甚至求自己一命。至於選擇在最累的時候進行,因為人在最疲倦時,腦筋反應最遲緩,如果連這時都能保持高度集中力,比賽時便會有好表現。

騎遍世界知名賽道

作為一部單車電影,導演林超賢非常想將世界各地具特色的單車賽事都在電影中展現,於是拍攝團隊由香港單車館出發,體驗過台灣高雄市的城市公路賽,經歷了韓國釜山的麥迪遜賽,受過內蒙古自治區騰格里沙漠的煎熬,最後更踏足義大利,與真正的世界冠軍級車手在正式比賽上同場較量,將電影世界與現實接軌。

高雄站─封路13公里建模擬賽道

台灣的單車文化深厚,而且當地有著名的單車廠和後勤隊伍,對拍攝很有幫助。開拍《破風》前,導演已計劃要拍一場大型的城市公路賽,不過,要在真實比賽中拍攝是非常困難的,要找一個城市願意封路數小時,模擬一場賽事來拍攝也很不容易,而且導演希望一封就是10公里長,有如不可能的任務。

劇組鼓起勇氣地向高雄市申請,市政府接到申請後沒有一口拒絕,只是不斷想辦法解決技術上問題,最後申請獲批,而且一封就是13公里長。申請成功只是第一步,隨後要解決的問題還有很多,例如一場賽車,需要上百台單車,由車架噴色開始,到車手服飾的配搭都極花功夫和時間。

另外,13公里的路段當中涉及幾個主要幹道,受影響的路口多達352個,而且在3小時的封路時段內,要有疏道安排,352個路口如何溝通已是極大考驗。結果劇組花了1個多月的時間籌備,邀請了500多人,出動十幾部攝影機及直昇機,才順利完成拍攝。事後導演也讚嘆的說︰「我試過在各種不同的地方封街拍攝,但要封到這種規模可說是只此一次,真的非常感謝高雄市政府的相助。」

台灣長大的彭于晏,對這地方感情特別深,由壯麗的風景到香甜的空氣,都讓他有一份熟悉的感覺。更難忘是,當劇組完成高雄部分,轉到台中拍攝時,高雄便發生氣體大爆炸,部分路段都炸得面目全非,讓台灣小孩彭于晏感到非常心痛,他說:「所以當再次從鏡頭看到高雄時,都會有幾分傷感,我們會盡努力把高雄原本的美呈現出來。」

香港站─踏足單車館須考資格試

2013年啟用,位於將軍澳的香港單車館,是東南亞數一數二具有國際標準賽道的單車館,也是代表歷年香港單車手在世界賽事上累積得來的成果。香港要拍一部單車題材的電影,這個場景絕不能少。由於在鑊型賽道上騎車有一定危險,加上場館使用的木地板要經過特別處理,由德國運抵,故有任何損耗均要封館維修,所以演員要在場館騎車,必先通過考試,獲得「香港單車館賽道使用證」,絕無任何優待。

至於拍攝方面,攝影機要在跑道上擺放,便要租用認可的專用車及駕駛員,不過為凸顯速度感,如何在專用車上跟演員進行同步拍攝才是最大的困難。因為單車與專用車的重量不同,兩者行駛時製造出的離心力都會不同,要達到一致速度,須經過多次試驗才能掌握當中技巧。另外香港體育學院擁有東南亞最完善的單車運動科研器材,要拍出賽事的專業性,能深入科研中心取景是最有力的一幕。礙於這是機密重地,最後劇組花了極大的力氣設服才能完成此場景的拍攝。

釜山站─呈現友情試煉的最佳場地

戲中的彭于晏與竇驍亦敵亦友,因猜忌,破壞了二人的好友關係,導演希望這份友誼可以從一場比賽中重新建立起來,於是想起麥迪遜賽事。賽事進行中,站於頂部的隊員,要利用鑊牆的斜度增加自己的短程爆炸力,以追上隊員,底下的隊員則要利用手與手交接那個動作,將力量傳送給隊友化成速度。這就是二人建立信任的關鍵,亦是最危險的部分,要準確配合才可以將兩者的力量融合。選擇在韓國釜山拍攝,因為東南亞區只有韓國和日本設有完善的麥迪遜比賽場地和制度,定時有比賽進行,所以備有大量專業車手。而釜山遊旅局更出面邀請到國家隊協助拍攝,所以劇組便前往釜山進行拍攝。

內蒙站─在騰格里沙漠跟大自然搏鬥

三位主角會在沙漠一決高下,導演希望畫面能呈現出,三人在非常惡劣的環境下作戰,於是便立即想到天氣酷熱,四野荒蕪的沙漠。單是酷熱也未夠,導演早就計劃要營造一場大風沙及一場大雨,將「惡劣」二字發揮得淋漓盡致。

在尋遍整個中國大陸,劇組終於找到內蒙古自治區的騰格里沙漠。由工作人員傳送過來的相片可見,蔚藍的天色,金黃色的沙粒,正是導演想要的環境,於是籌備多一段時間便迅速起程。不過再迅速也不及天氣變得急,攝製隊到步時,氣候已踏入冷暖交替之際,下午氣溫已有點寒,朝早更下起雪來。

由酷熱變寒冷,但導演仍堅持要拍下雨戲,起初都擔心大家是否可應付得來,慶幸由演員到工作人員,都肯陪導演瘋狂一次,決定冒著大風大雨向前衝。拍攝過程相當艱苦,完全實現了導演希望壓軸賽事是最艱辛的期望。彭于晏就覺得這場戲非常難忘。「沙漠的環境很美很浩瀚,再辛苦也值得,我還跟始源和竇驍說,這輩子你有想過會有機會到沙漠騎單車嗎?」

義大利站─踏上世界舞台的起點

作為職業運動員,終極目標當然是想走到世界三大單車公路賽,法國、西班牙及義大利。由於協助拍攝的車廠品牌本身有贊助一支意大利的一級車隊Team Lampre-Merida,隊中還有一位世界冠軍Mauro Gianetti,於是《破風》便前往義大利,讓角色踏上世界舞台。為拍出真實感,贊助商跟導演洽談好可以與這支世界級車隊參與拍攝,幾位演員不單可與世界冠軍Mauro Gianetti同場,還可在一場正式的比賽中拍攝。

問題是演員怎樣混入一場真正的比賽中,而劇組又怎樣在不影響賽事下拍攝。經過多番商議後,鑑於起步初段運動員均會保留體力,大會決定准許彭于晏及崔始源在比賽開始的前兩公里置身車群中,隨後演員們就要撤退到某一個位置,並離開賽道,將影響減至最低。就在這安排下,終於成功拍下演員與世界級車手同場的一幕。

角色介紹

仇銘─彭于晏 飾

本屬於衝線型選手,擅長下坡和轉急彎。在未當上炫光隊(Radiant)成員前,已排名在前端位置。然而,運動員總希望遇強愈強,當仇銘收到同是三級車隊的Radiant選拔破風手時,大感興趣,因為他目標是要跟隊中的韓國「車王」鄭知元一較高下。在仇銘協助下,鄭知元屢奪佳績。可是頒獎台上獲榮耀的就只有鄭一人,不知不覺間,對輸贏的執著漸漸侵蝕仇銘對單車的初衷。為了贏,他不惜犠牲隊友、兄弟,更犧牲了愛情……

鄭知元─崔始源 飾

韓國人,屬於冷靜的全能型車手。表面上冷酷寡言,其實為人有情有義。他命運中的伯樂是單車教練立哥,得知立哥找到資金成立三級車隊炫光Radiant,鄭二話不說,不理已獲二級車隊的邀請,也要歸隊。在隊中,他遇上一個和他同樣充滿好勝心的車手仇銘。一年間,仇銘成為他最得力的破風手,和他建立了亦敵亦友的關係。看著仇銘漸漸追趕上自己的實力,鄭深知終有一天,會跟他在比賽場上一較高下。

邱田─竇驍 飾

炫光隊的破手風,縱然不屬風頭人物,但其率直性格仍深得同伴歡心。他最擅長是在衝線手前為其擋風、插位,由於他的衝刺能力受天生身體的限制,一直未能當上衝線手。他跟仇銘本是最好拍檔,但因為同樣愛上黃詩瑤,令二人頓變情敵。炫光隊解散後,邱田曾加入其他車隊,但心臟負荷成為他發展的最大障礙,為急於表現自己,想在成績上超越鄭知元及仇銘,不惜用盡所有方法去求勝,而這心態慢慢成為他自己最大的敵人。

黃詩瑤─王珞丹 飾

來自中國的女子場地賽單車選手,獲台灣教練賞識,成為 Virgo 三級女子場地賽的車手。經過大半年的努力,她成為新冒起的女車手。但她得到肺栓塞,經過多次治療仍未完全根治,更令詩瑤對單車賽事產生陰影,一直未敢復出比賽。同一時間,詩瑤遇到仇銘和邱田,他們都很喜歡她,更在最失意時先後出手扶持替她渡過難關,令她重新踏上賽場。兩人都對她情義深厚,但她的心中最愛的只有一個人。

Simon─陳家樂 飾

仇銘離開炫光隊後,加盟另一支二級賽的車隊的衝線手。由於當時仇銘於業界內已小有名氣,進入車隊後立即成為衝線手,讓他被迫去擔任破風手位置。由於心有不甘,他刻意不做好破風手的職責,更經常設計陷害他,希望從他的失敗中搶回自己的位置。

立哥─連凱 飾

炫光車隊的領隊,車隊以家庭式經營,因缺乏經費,要一人身兼數職,包括教練、經理人,甚至要四出尋找資金維持車隊開支,後來車隊更因經費不足被逼解散。

意蕎─歐陽娜娜 飾

立哥女兒,17歲。以副領隊身分跟爸爸一起管理車隊,小小年紀已是車隊的工程師,隊中事無大小都由她打點,有小管家的風範。

【破風】前導二版:突破鋒線篇

廣告

gamme
分享到Facebook
◄ 警告:按下去只會讓你更宅~
返回: 電影情報局首頁

標籤Tags:

重要聲明:本網站為提供內容及檔案上載之平台,內容發佈者請確保所提供之檔案/內容無任何違法或牴觸法令之虞。卡卡洛普無法調解版權歸屬等相關法律糾紛,對所有上載之檔案和內容不負任何法律責任,一切檔案內容及言論為內容發佈者個人意見,並非本網站立場。
網站地圖 部落客註冊 徵才 卡卡暗部 連絡我們 Copyright © 2009 www.Gamme.com.tw