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超跑性能 HYUNDAI發表RM15概念車 HLBS輕量化車身構造 中置引擎極速性能


• RM15為採用中置引擎概念打造的雙門跑車。
• HYUNDAI先進HLBS混合先進車身結構,具備輕量化、更堅固車體。
• 搭載Theta 2.0L T-GDI缸內直噴渦輪增壓引擎,300匹最大馬力,0-100km/h加速僅4.7秒。

HYUNDAI汽車於4月首爾車展上,發表以純種跑車架構打造的中置引擎全新車款「RM15」(Racing Midship 2015),前衛雙門跑格外型且具備高性能動力,車身採用特殊HLBS輕量化結構,全然展現HYUNDAI在性能跑車款工藝的進化思維,以及對於引擎性能開發的技術實力。


相較曾在2014年首度亮相的中置引擎車型Veloster RM,全新的RM15在動力性能、操控性、以及效能都有更出色表現。首先,RM15輕量化車體是以HYUNDAI領先的「HLBS混合輕量車身結構」(Hybrid Lightweight Body Structure)技術打造,採用鋁合金主體結構,搭配大量碳纖維材質車身鈑件,達到有效輕量化、更堅固的車體。因此RM15車重僅1,260 kg,比起全鋼骨車架大幅減少195 kg,並且前後車重比例更均衡(前43%、後57%),加諸車體重心離地僅491mm,幫助高速行駛產生空氣下壓力,提升穩定性。

RM15車體特別整合前後副車架和WRC競賽等級防滾車架,形成堅固安全的車身防護,並搭配鋁合金材質雙A臂懸吊以及19吋低扁平比輪胎(前輪規格為235/35 R19、後輪規格為265/35 R19),帶給駕駛者直覺優異的路感操控。


RM15引擎組位於雙座位置下方與後輪軸之間,有助整體車重比例幾近平衡,降低克服行駛過彎的外拋慣性,展現性能跑車應有的靈敏操控。車體外觀特別以WRC世界越野拉力聞名戰駒-i20 WRC的相同彩繪成型,暗示它同樣屬於性能硬派的熱血基因。此外,後輪拱前的垂直進氣孔設計,可導引空氣流動進入下引擎室,冷卻引擎運轉的高溫,強化動力輸出效率。


MR15採用HYUNDAI最新Theta 2.0L T-GDI缸內直噴渦輪增壓科技,搭配6速手排變速系統,提供最大馬力300ps,以及39.0 kgm最大扭力,成就RM15的0-100 km/h加速僅4.7秒驚艷成績。

HYUNDAI集團高級副總裁兼高性能車輛開發中心負責人Joonhong Park表示:「RM15是HYUNDAI汽車科技進步的一項證明,只要我們一直抱持著對產品的熱忱,就能夠成功完成目標。我們很有自信此次的RM15概念車,能讓更多顧客看到HYUNDAI汽車的創造力以及工程技術。我們也將持續用高性能科技來展現造車工藝的進步。」


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